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SUV进入中国市场后,以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。20-30万的suv哪款最好?下面是的20-30万的suv最好推荐资料,欢迎阅读。
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2017款汉兰达 2.0T 七座四驱豪华版 2.0T 6挡AT 指导价:29.78万元
丰田一向都喜欢把自己的车打造得尽善尽美,当有着美式风格的汉兰达进入中国时,大家都认为这将会是辆全副武装的车——事实的确如此。进入车内,我会被那些丰富的配置弄得眼花缭乱并暗自高兴,因为他们的确会给我的临时有车生活增添不少便利。多功能方向盘上集成了音响、空调温控装置、语音识别装置和蓝牙系统,也就是说,开车可以做到完全手不离方向盘。在中控台上方,3.5 英寸显示器可以显示油耗、续驶里程、车外温度等;而中控台上的8 英寸显示屏则负责更详尽的音响、电台控制以及GPS 导航系统的功能,挂入倒挡,它还能显示倒车影像。
汉兰达当然也不会放弃日本车向来的时髦特征,因此智能钥匙加一键式发动机点火装置也不会少,这让我在开车之前便有良好的心情。
全车周到的电子系统保证了日常行车的便利与安全。带TRC 功能的VSC 稳定系统确保庞大的汉兰达在湿滑路面也保持良好的可控性。在停车时重踩刹车踏板,HAC 上坡起动辅助系统便会启动,即使短时间松开刹车,车辆制动系统依然工作,可防止向后溜车;而DAC 下坡辅助控制系统则使我们在不良下坡路面上显得更从容。
丰田汉兰达就是这样一辆车,处处为车主考量,装备齐全,其实际的驾驶感受也颇惹人喜爱:平顺、舒适、易于操作。再加上其SUV 的标准装载能力以及丰田设计师为这辆车设计的多变座椅组合功能,汉兰达足以成为广受欢迎的车型。那么,这个庞大的家伙在我们的测试现场会有什么表现呢?毕竟,这些测试与装备了多少人性化装备、有多少豪华配置无关。
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2017款奇骏 2.5L CVT四驱豪华版 2.5L 7挡CVT 指导价:23.98万元
继承日产SUV一贯的造型风格,线条硬朗,前脸几乎和老大哥途乐一模一样,特别是水箱隔栅,更是一脉相承,
整个车身显得很俊朗,配合215/65R16的轮胎,有硬派小生的感觉,和其竞争对手本田CR-V,丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别,更受男士的喜爱。
在04款的奇骏上,最大的区别在前脸加了个大包围,个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调,略显笨重,似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗,这几乎是一款小轿车天窗的两个。 奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮, 制作上削的很有力度。
奇骏的仪表版设计的比较个性,是在整个面板上,离司机视线比较远,行驶中想要看清楚,必须稍微挪一下头,
不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的"巧妙设计"?要想充分享受奇骏的动力,保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节,中央有扶手,左右座有头枕和三点式安全带,中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间,头部与肩部也有较少的空间,给后排乘客的舒适感打了折扣。
奇骏在公路上的表现令人满意,动力性(百公里加速11.6秒,这一成绩可以在奥运会上得一银牌)、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样,奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离,方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。
但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾,而且转向反应略显迟钝。
奇骏定的过高的价格似乎也有自己难言的苦衷。竞争对手丰田RAV4,本田CRV与奇骏相比,彼此都没有绝对的优势劣势。反而本田CRV名气较之更大一些而且更便宜。这不得不使奇骏面对市场做出了降价的妥协。
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2017款昂科威 20T 两驱豪华型 1.5T 7挡双离合变速箱 指导价:24.59万元
基于通用汽车全球全新平台,别克昂科威拥有傲人的车身尺寸,长、宽、高分别为4667mm×1840mm×1659mm,轴距更达到了2750mm,将为消费者带来宽绰的车内空间。新车采用荣膺“沃德十佳发动机”的全新一代2.0T智能直喷涡轮增压发动机,可输出191kW最大功率和353Nm最大扭矩,首次匹配带有Start/Stop启停技术的全新一代智能6速变速箱,使得车辆换挡更加快速平顺,从而顺畅输出动力,并显著降低在城市路况中的油耗。此外,别克昂科威还搭载通用汽车最新研发的全新四驱技术,将大幅提升不同路况驾驶的稳定性。[1]
作为通用汽车全球全新一代战略车型,别克昂科威的外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓,整体造型设计动感、优雅和大气。车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅,展翼式智能氙气大灯、回旋镖形LED日间行车灯以及流线型的外后视镜,营造出犀利动感的视觉效果。车身部分采用车窗全框式一体化镀铬设计,还有贴合车顶线条的铝制行李架,配以领先同级的19吋超大铝合金轮毂,外形极具视觉冲击。
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